현대차 생산라인에서 근로자들이 휴대폰으로 야구·축구나 영화를 보면서 차를 조립하는 상황이 도를 넘자 회사 측이 안전 문제를 이유로 작업 시간 중 와이파이를 차단하기로 했다. 그러나 노조 반발로 철회했다. 노조가 "탄압"이라며 비난 성명을 내고 토요일 특근을 거부키로 하자 물러선 것이다.

이렇게까지 근무 기강과 안전 의식이 허물어진 공장은 해외는 물론 노조 왕국인 국내에서도 찾아보기 힘들다. 현대차 미국 공장에선 근로자들이 휴대폰을 개인 사물함에 넣어 놓고 작업장에 들어간다. 한국GM은 휴대폰 사용이 금지돼 있고, 르노삼성·쌍용차도 스스로 휴대폰 사용은 자제한다고 한다. 하지만 현대차 국내 공장 근로자들은 컨베이어 벨트가 돌아가는데도 자동차 5~6대를 한꺼번에 몰아서 조립하는 식으로 틈을 내 동영상을 본다고 한다. 컨베이어 벨트 속도가 느리고 잉여 인력이 많기 때문에 가능한 일이다. 현대차 국내 공장에서 차 한 대당 투입되는 노동 시간은 28시간으로 도요타·GM 등 경쟁사보다 11~25% 더 길다. 100명이 할 일을 200명이 건성건성 하면서 임금은 세계 최고 수준으로 받는다. 현대차 연봉은 평균 9000만원으로 도요타·폴크스바겐 같은 글로벌 경쟁사보다 훨씬 높다. 그러면 서 월급 더 올려달라고 파업을 연례행사처럼 거의 매년 해왔다. 이제는 차 조립하면서 영화 보는 것 막지 말라고 한다. 노조가 권리를 주장하려면 직업인으로서 최소한의 기본은 갖춰야 한다. 많은 국민이 그래도 국산차라고 현대차를 탄다. 그런데 휴대폰 보면서 조립한 자동차까지 타야 하나. 현대차 노조의 행태를 보면 이 회사의 쇠락은 그리 먼 일이 아닐 것 같다.